最满足这车的奢华感和操控性。内饰用料高档,空间非常宽阔。底盘体现超乎预期,跑山路特别稳,过弯灵敏精准,肯定没大车的粗笨感。装备也很丰厚,座椅通风按摩和智能语音都很好用。
音响效果配不上23个喇叭的硬件,等待音质晋级。空调短少物理开关,操作不方便。保电形式不能独自调理,不行灵敏。
瑕不掩瑜,这车把中心本钱花在了关键部位,驾驭质感和内饰层次远超同价位车型。尽管有些细节有待优化,但全体性价比很杰出,是重视驾驭体会和品质感用户的超值之选。
1、颜值高,日产N7的外观很美观,彻底不像是合资品牌的车型,有点造车新势力的感觉,总归很时髦、前卫。2、座椅软,这一直是日产的优势,即使电车,座椅也非常柔软,乘坐很舒适。3、性价比,不只装备高、空间大,且价格还不贵,非常合算。
便是感觉纯电续航有点短,尽管写着625km,但实践跑不到,估量冬季还要再打扣头,远程出行需求提早规划好充电方位。
底盘稀烂,开路上像坐船相同晃,碰到坑坑洼洼的路要晃吐了,没有后雨刷,下雨看不到后边,严峻的安全危险危险,车机芯片落后,360印象常常黑屏
上市半年停产,背刺老车主,几个月的车直接掉一半,新款贵1万多192线激光雷达,流媒体,毫米波雷达,电吸门。下雨后视界为0也没有后雨刷,有安全危险危险地盘左右摇晃起伏大,做工拉胯,右后窗比左面高1公分,前排右门板缝隙比左面多半公分。
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